[系统]
调整后的G/A触发器
LIRF进近报告的固定高空速度约束
几个崩溃修复程序
修复了在没有循环主操纵杆的情况下无法启动发动机的面板状态问题
固定DES从巡航到ALT CST的接合，dist到dest必须小于200nm（在从FL340到达的KPHX之一上报告）
修正了错误襟翼配置目标上的G/A
固定手动支腿的端接在平面模式下不用作地图参考点
缺少标准的固定速度/高度限制
修正了DES上低于ECON的限制速度限制
修正了DES上未限制超过ECON的速度限制
DES中ALT*的改善
使DES模式下的LVLCH更具攻击性
重新排序为低于配置文件和超速关系
修复了LNAV路径上偶尔出现的错误TOD放置
插入SID/STAR/VIA时，不连续后的固定路由+手动分支
高空速度限制应以马赫数表示，并应满足/忽略
不受限制的速度限制被忽略，该航路点上显示的实际速度包括（SPD LIM）
MCDU->FORMAT ERROR中的速度限制条目不允许添加+/-
允许空CSTR值
固定反向L/DEV
[FBW自动对焦（&A）]
重新调整阿尔法保护以防止振荡
修复了FLARE到GROUND MODE中阻止应用正确混合的混合错误
调整后的火炬模式至地面模式转换逻辑
已调整FLARE MODE机头向下控制器，数据类型已更正
调整后的FLARE MODE侧杆输入Nz反馈
调整后的扰流板展开轮廓
在着陆后调整升降舵输入Nz数据处理，以固定机头向下粉碎
[飞行模型]
调整襟翼3阻力值
调整了旋转重量/感觉，重量更大
[艺术与声音]
修正了某些情况下驾驶舱过于明亮的问题
在底座上添加了SPEED BRAKE（速度制动器）文本
修正了巡航中消失的风声（谁知道TAS可以超过500）
大马赫巡航中的驾驶舱风噪声得到改善
修正了N2呜呜声和嗡嗡声LP错误（发动机现在在驾驶舱和机舱内的声音应该更好）
改进了初始线轴（20-50N1）的声音和平衡
AEVC和驾驶舱包样本的固定立体声宽度
滑行声音改善
跑道灯上的Noewheel声音得到改善
接触器得到改进（B2将提供更多）
Y电动泵容量已调整
燃油泵容量和平衡已调整
提取码：zdit
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发表于 2023-8-22 22:07:54